如今的汽车市场，是新能源车站“C位”，各大车企也都纷纷布局新能源车，所以消费者的可选性也就更多了，但问题来了，选择性多了我要配资，更容易犯“选择困难症”。就比如今天这两款车，一款是出自国产老大哥比亚迪的汉L EV，另一款是来自于国产新势力的小鹏P7，这两款车都是纯电新能源车型，哪一款更值得入手呢？
（小鹏P7）我要配资
（汉L EV）
先来看看它俩的基本信息。小鹏P7在售4款车型，提供三种纯电续航版本，可选两驱和四驱版车型，全系指导价21.98-30.18万元；而汉L EV在售3款车型，提供两种纯电续航的车型，区分两驱和四驱，全系指导价为21.98-27.98万元，相对来说，汉L EV的顶配价格要低一些。为了更直观地对比，我们选指导价21.98万元的小鹏P7 2025款 702 长续航Ultra（参考落地价22.67万元，以下称小鹏P7），和指导价23.98万元的汉L EV 2025款 701KM 后驱激光雷达旗舰型（参考落地价23.32万元，以下称汉L EV），这两款车的落地价比较接近，小鹏P7的落地价相对温柔一些，接下来我们来看看它们的产品力。
展开剩余87%（小鹏P7）
（小鹏P7）
外观方面，小鹏P7的外观设计以“未来复古主义”为核心，融入了超跑运动元素。前脸采用贯穿前大灯，搭配可发光LOGO，以及黑色主动闭合式格栅，侧身标配了带红色卡钳的20英寸铝合金轮毂，和带隐藏式门把手的无边框车门，尾部带贯穿式尾灯和发光LOGO，整体外观时尚感和科技感兼具。
（汉L EV）
（汉L EV）
而汉L EV的外观融合了“龙颜美学”和现代科技元素，前脸采用贯穿式大灯，搭配黑色主动闭合式格栅，车身标配了19英寸铝合金轮毂，同时也配备了无框设计车门和隐藏式门把手，尾部带鲨鱼鳍装饰件和贯穿式尾灯，整体外观运动气场十足。
（小鹏P7）
（小鹏P7）
小鹏P7的内饰布局比较简约，用料比较扎实。“T”字形中控台上布局了上下略平的三辐式多功能方向盘，运用了真皮材质，附带加热、记忆、电动调节功能。其次，小鹏P7配备了Nappa真皮运动风格座椅，前排座椅除了基本的调节功能，还安排了加热、记忆、按摩、通风等功能，而二排座椅仅支持加热功能，新车还标配了老板键。另外，新车提供了双区自动空调、车载空气净化器、香氛装置、内置行车记录仪、50W手机无线充电面板等便捷配置，使用起来很方便。
（汉L EV）
（汉L EV）
汉L EV的内饰布局简约时尚，而且很有氛围感。“T”字形中控台上，是多功能皮质方向盘，带加热功能，暂不支持记忆功能。而座椅也运用了真皮材质，前排座椅功能比想小鹏P7还丰富，第二排比小鹏P7的二排座椅多了通风、按摩功能，后排乘坐人员也能在车内按摩放松，新车也配备了老板键，后排乘客可调节前排副驾的位置，优化腿部活动范围和乘坐体验。另外，汉L EV还配备了双区自动空调、车载冰箱、车载空气净化器、内置行车记录仪、原厂ETC、50W手机无线充电面板等便捷配置，以供驾乘人员使用。
（小鹏P7）
车机方面，小鹏P7的车机由8.8英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏+AR-HUD增强现实抬头显示系统组成，其中中控屏采用高通骁龙8295和图灵芯片，并搭载XOS天玑操作系统，可旋转/移动，功能上集成5G网络、手机互联映射、声纹识别等，还可以在应用商店下载自己所需的应用，可实现人机交互，像百科问答、美食指南等统统难不倒它。
（汉L EV）
而汉L EV搭载了10.25英寸彩色全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏+HUD抬头显示系统，而中控屏采用了DiLink操作系统，功能比小鹏P7少了手机互联映射、声纹识别等功能，但还是标配了5G网络、连续性语音识别等功能，后期可通过OTA升级软件。值得一提的是，汉L EV还配备了丹拿品牌音响，并在车内布局了16个扬声器，带天空声道，闲暇时K歌、刷剧等，声音很有质感。
（小鹏P7）
辅驾方面，小鹏P7搭载了L2级XNGP辅驾系统，硬件集成了3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12个车外摄像头、2个车内摄像头，搭配两颗图灵辅驾芯片，算力高达1500TOPS，直接标配了高/城领航、循迹倒车、记忆泊车、主动安全预警想系统等功能。其中记忆泊车功能，最长支持1000米的记忆路线，满足多场景停车需求，而且行驶途中可以避开人、车辆、障碍物等，安全性也很高。
（汉L EV）
而汉L EV搭载了L2级天神之眼DiPilot 300辅驾系统，硬件比小鹏P7少了一个车内摄像头，但多了1颗激光雷达、2颗毫米波雷达、1个车外摄像头，向前最大探测距离350米，辅驾芯片是算力254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片，提供的功能包括高/城领航、自动辅助泊车入位、车道居中保持、主动安全预警系统等，其中主动安全预警系统集成了车道偏离预警、前方交通预警等7项预警功能，能有效降低交通风险。
（小鹏P7）
（汉L EV）
空间方面，小鹏P7的长宽高分别是5017/1970/1427mm，轴距位3008mm，属于5门5座掀背车，定位于中大型车；而汉L EV的长宽高三围是5050/1960/1505mm，轴距位2970mm，属于4门5座三厢车，两款车的前后排都有充足的乘坐空间，就算是三个成年人坐在后排，也不会感到局促。其次，小鹏P7带575L的基础后备厢，将后排座40:60放倒后，可拓展到1929L，而前备厢容量为56L，稍微有点小，稍微大一点的背包，可能都放不下；而汉L EV的后备厢容量目前尚未公布，但前备厢容量为160L，比小鹏P7的前备厢容量大点。
（小鹏P7）
（汉L EV）
动力方面，小鹏P7采用了总功率270kW后置单电机，搭配5C超充AI电池，官方零百加速5.8s，CLTC纯电续航702km，百公里耗电量12度，SOC 30%-80%快充需12分钟。而汉L EV采用了总功率500kW的后置单电机，搭配10C刀片电池，官方零百加速5.5s，CLTC纯电续航701km，百公里耗电量13.7度。相比之下，两款车的纯电续航差不多，加速表现也相差不大，而小鹏P7的燃油经济性更高一些。
（小鹏P7）
（汉L EV）
底盘方面，小鹏P7和汉L EV都采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，然而小鹏P7还配备了双腔空气悬挂，在过减震带、非铺装路面等复杂路况时，能根据路况和驾驶环境自动调整阻尼参数和底盘的高度，从而使滤震、避震效果更为彻底，带来了更优越的通过性和稳定性。
（小鹏P7）
（汉L EV）
综上所述，小鹏P7的外观更适合年轻人我要配资，而汉L EV的外观更耐看，内饰设计都相对比较简约，但科技氛围很浓，智能配置和辅驾方面，小鹏P7的功能更丰富实用，空间表现也是小鹏P7更胜一筹，动力表现半斤八两，但汉L EV能耗高些，底盘也是小鹏P7调校得更为舒适。结合落地价，小鹏P7的产品力更具性价比，更值得入手些。
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